由中铁一局委托地基基础技术创新联盟对银川至西安高铁路基处理方案进行网络平台上方案优化的流程目前已经在网上正式启动，该项目工程概况： 工点起迄里程：K12+300～K16+612.74，长度4312.74m。工点大里程端为东干一支渠中桥。工点位于兴平市南市镇南市新村北至北市村西侧之间，地貌上属渭河北岸黄土台塬。该处地势开阔，地形较为平坦，地势北高南低，地面高程507～523m。线路在此以填方形式通过，最大填方高度约为10m。 1、工程地质情况： 工点处地层为第四系全新统人工填土及上、中更新统风积黏质黄土。详述如下： （1）人工填土（Q/4） 人工填土（Q/4m13/）：淡黄色，为既有铁路路基填料，厚2～8m，土质不均，硬塑，II级普通土。 （2）第四系上更新统（Q/3） 黏质黄土（Q/3co13/）:浅黄色，厚度8～11m，土质较均，粉粒为主，具孔隙，可见白色钙质菌丝，软塑-硬塑，II级普通土，软塑σ/0=120kPa，硬塑σ/0=150kPa。 （3）中更新统（Q/2） 黏质黄土（Q/2co13/）:棕黄、棕红色，厚度大于40m，土质较均，夹有数层古土壤及姜石层，粉粒为主，具孔隙，软塑-硬塑，III级硬土，软塑σ/0=120kPa，硬塑σ/0=180kPa。

设计要求：原设计方案单桩承载力104kN，复合地基承载力216kPa。

       目前已经提出了一个初步的优化方案，希望大家勇于提出其他适合的方案或意见，为国家节约造价。