由设计院委托的徐州地铁1号线地基处理方案优化正在进行当中，该项目地质条件较为复杂，上部有软弱土层及液化的砂层，下部基岩起伏较大，而且岩层内有溶洞。上部结构的荷载较大，最大单柱荷载达到单桩4300吨。原设计方案采用灌注桩，桩径1000，桩长10-40米，桩底入岩，每根灌注桩地需进行超前钻对下部岩层进行勘探。联盟专家的优化思路，用复合地基代替桩基，在浅层进行压力扩散，以减小传递到岩层的附加压力。由于荷载较大，采用多桩型复合地基，结合沉降计算畸形双控设计。