全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示，广深港高铁香港段应该尽快建好，让京港高铁早日通车，方便香港与内地的联络。

[图：高铁香港段工程已完成超过七成，但面对“拉布”，可能被迫停工\资料图片]

       昨日下午，河南代表团举行开放活动。全国人大代表、著名高铁工程专家、中国工程院院士王梦恕在接受《大公报》记者采访时表示，广深港高铁香港段应该尽快建好，让京港高铁早日通车，方便香港与内地的联络。他还建议，广深港高铁香港段如果没钱建，中央应该直接接手建设，300亿对中央不算什么，早些让京港高铁跑起来比什么都重要。

       根据港铁公司的进度规划，本计划于2015年内完成高铁香港段的工程至今一拖再拖，建设所需资金屡次增加，如今最新估算总造价接近900亿港元，比最早工程预算造价650亿港元再度超支逾300亿港元。

中央绝对不会让工程烂尾

        针对港铁在广深港高铁香港段的建设管理中存在的问题，王梦恕说，“建设成本高了近一倍，科技上与内地也差了很多，建设进度不能一拖再拖，应该让京港高铁早日跑起来，这是内地很多省份想要而得不到的。”

       “你们应该告诉那些捣乱分子，自从香港回归后，每年中央花巨资保障香港的蔬菜、水、能源供应，还有人在瞎闹，在有意捣乱。”王梦恕对《大公报》记者说，由于少数立法会议员阻挠使得工程拨款迟迟无法落实，本应由香港出的建设费用，香港假如没钱，300亿对于每年中央投入铁路建设的数千亿费用，算不了什么，必要的时候中央可以直接接手整个工程，“中央绝对不会让这个工程烂尾。”

“十三五”增1.1万公里高铁

        他还介绍说，“十三五”期间全国将新增1.1万公里高铁，主要是北京到各省会之间、省会到省会之间的高铁网，以后北京到各省会之间将缩短到八小时以内。他向记者进一步举例说，像河南的米字型高铁网形成后，郑州到北京2.5小时，郑州到重庆缩短到三小时，北京到重庆只需要五、六个小时。

        王梦恕是中国工程院院士，现任北京交通大学土木建筑工程学院教授、博士生导师、中国隧道及地下工程试验研究中心主任、中铁隧道集团副总工程师，从事铁路工程科技工作40余年，曾获国家科技进步特等奖、第四届詹天佑大奖。

        78岁的王梦恕一向敢言。2011年温州动车事故之后，高铁建设跌入低谷。王梦恕直言事故原因并不在高铁科技，高调为高铁洗污正名，被传媒戏称为高铁“代言人”。

财会加会三日 赶死线

        高铁香港段工程因反对派“拉布”面临停工，196亿元追加拨款审议在立法会议而未决，财委会将于本月十一日、十二日及十八日，加开六节合共12小时会议，处理反对派提交的1260项临时动议。政府多次警告，高铁资金将耗尽，三月底将至临界线，若一旦停工，除涉每月2.33亿元额外开支，7000人亦将面临失业。

        高铁工程追加拨款申请先是受阻于立法会工务小组的“拉布”，迟迟未能通过，政府被迫绕过工务小组直接提上财委会，结果依然阻力重重。财委会上月底已一连两日举行12小时会议审议有关项目，但整个会议过程吵吵闹闹，乱成一团，多名反对派议员甚至占领主席台，会议需移师另一会议厅进行。现时立法会已安排在本月十一日及十八日各加开两节四小时的会议，本月十二日则加开四节合共八小时的会议，至于本月十九日会否加会，视乎财委会审议进度而定。

议员促停拉布 港问题港自己解决

        就全国人大代表兼著名高铁工程专家建议，广深港高铁香港段工程若有资金问题，为防烂尾，中央可直接接手工程，港铁公司昨晚表示，现时主要争取立法会通过追加拨款及尽快完成工程。立法会议员认为，有关建议并不合适，香港的问题应由香港自己解决，并呼吁反对派议员立即停止“拉布”，通过高铁追加拨款。

      港铁发言人称，港铁接受政府委托进行高铁香港段工程，已完成77%，现时主要争取立法会通过追加拨款及尽快完成工程，最新预计完工时间是2018年第三季。港铁现正应政府要求，制定详细的停工计划书，列出若需停工所要执行的流程，本月中会提交报告。

前九铁总裁、资深工程师梁广灏指，高铁是政府委托港铁建造的工程，换言之，政府是业主，港铁只是代理人，业主可以有不同的资金来源。就工程角度而言，中途更换代理人非理想做法，工程费肯定会增加，香港亦没足够的工程人手。

       港区全国人大代表团副团长、立法会体育、演艺、文化及出版界议员马逢国称，香港的问题应由香港自行解决，而且中央制定预算后，不可以随便调动。他说高铁追加拨款已到最后关头，反对派议员应该收手，不要再“拉布”。

       港区全国人大代表蔡素玉称，高铁追加拨款是香港自己可解决的问题，即使有关人士的建议是出于好意，都不希望香港高铁项目要由中央垫支。她强调，反对派不应再“拉布”，要适可而止。

      港区全国人大代表蔡毅称，高铁对香港有实质经济效益，通车后对香港的经济发展和民生改善，都有好处，呼吁反对派议员停止“拉布”。

       立法会铁路事宜小组委员会主席陈恒镔称，高铁工程拨款问题不在政府没有钱，而是反对派将问题变成政治争拗，阻挠拨款通过。针对港铁的执行问题，立法会及港铁董事局都已设立专责小组跟进。

        立法会议员王国兴认为，内地铁路专家的建议可能是强调高铁的重要性及好处，但不切合香港实际情况，因为高铁工程正按照政府与港铁的协议有序进行，立法会财委会周五将就反对派提出的逾千项修订进行表决，情况正“渐入佳境”，若有需要，财委会会再加会，现阶段未有需要探讨内地专家的建议。

        运输及房屋局并无针对建议作回应，仅指有需要可参考局长最近就高铁的相关谈话。运房局局长张炳良最近重申，港铁正拟定暂时停工计划，预料月中会有详情，强调高铁追加拨款与“一地两检”是不同问题，再次促请议员以“实事求是”态度处理高铁问题。（来源：大公网）